Нещодавно Airbus повідомила про результати глобальної кампанії з модифікації літаків A320 після серйозного інциденту, який спричинив критичне рішення про тимчасове зняття частини флоту з експлуатації. Що лежить в основі цієї аварійної ініціативи — розповідаємо далі.

Як все почалося: інцидент і відкликання

В основі ініціативи лежить випадок 30 жовтня 2025 року з літаком Airbus A320, що виконував рейс від Канкуна (Мексика) до Ньюарка (США). Приблизно за годину після зльоту лайнер несподівано втратив висоту — спочатку близько 14 500 футів за п’ять хвилин, а потім ще 12 200 футів у наступні п’ять хвилин, після чого екіпаж здійснив аварійну посадку в аеропорту Тампа, штат Флорида. 

Наслідки інциденту: кілька десятків пасажирів отримали травми різного ступеня, літак тимчасово вивели з експлуатації. 

Розслідування показало, що причина — збій у роботі бортового комп’ютера управління польотом (ELAC). Через вплив сильного сонячного випромінювання дані, які обробляє система, могли бути пошкоджені, що, у свою чергу, призводило до непередбачуваного руху елеронів або стабілізаторів. 

Саме через виявлену вразливість — пошкодження критично важливих даних — Airbus 28 листопада 2025 року звернулась до всіх операторів A320 з терміновим AOT (Alert Operators Transmission), закликавши негайно вжити захисних заходів: встановити оновлення програмного забезпечення або, за потреби, замінити обладнання. 

Водночас регулятор — European Union Aviation Safety Agency (EASA) — видав екстрену директиву з льотної придатності, яка зобов’язувала авіакомпанії виконати оновлення перед наступним польотом. 

Через це близько 6 000 літаків A320 — більше ніж половина глобального флоту — опинилися під прицілом відкликання. У деяких випадках, окрім софту, знадобилась заміна апаратного забезпечення. 

Це стало одним з найбільших відкликань у 55-річній історії Airbus.

Що змінилося: оновлення від Airbus

За останніми даними, переважна більшість із тих кількох тисяч лайнерів вже пройшла необхідні модифікації. Airbus спільно з авіакомпаніями проводить оновлення ПЗ або заміну обладнання — наразі залишається менше ніж 100 літаків, які допрацьовуються. Після цього вони зможуть повернутися до експлуатації. 

Airbus вибачилась перед пасажирами та перевізниками за незручності та затримки, які стали наслідком термінового відкликання, наголосивши, що безпека лишається абсолютним пріоритетом.