Жорсткі кнопки легше знайти та використовувати під час руху, за словами Hyundai, яка планує зберегти їх цілими, поки не з'явиться більш надійна технологія автономного водіння.

Перехід на електромобілі був пов'язаний із занепадом багатьох речей — радіо АМ, механічні коробки передач, возитися з автомобілями як хобі, але, мабуть, однією з найбільш безпосередніх і очевидних втрат є фізичні кнопки.

Оскільки автовиробники наполягають на тому, щоб додати більше екранів в автомобіль і оснастити ці екрани програмним забезпеченням, яке постійно оновлюється, фіксовані кнопки, які виконують одну функцію, замінюються широкими меню, наповненими додатками та регульованими налаштуваннями для кожного пасажира автомобіля.

Але Hyundai чинить опір переходу на всі сенсорні екрани в ім'я безпеки. Навігація по цифровому екрану вимагає декількох кроків, і в кінцевому підсумку змушує водіїв відводити очі від дороги, щоб знати, куди натиснути, за словами керівника відділу дизайну Hyundai Санг Юп Лі.

«Ми досить значно використовували фізичні кнопки за останні кілька років», - сказав Лі, виступаючи на недавньому заході запуску для наступного покоління Hyundai Kona EV. "Для мене кнопки, пов'язані з безпекою, повинні бути жорстким ключем, який легко відчути".

Лі додав, що компанія продовжить використовувати фізичні циферблати, особливо для таких функцій, як регулювання кондиціонера та гучності, у поєднанні з сенсорними екранами — до появи автономного водіння, що зробить повністю сенсорні дисплеї безпечнішими для використання.

Після того, як автомобілі будуть очищені для автономного водіння рівня 4, сенсорні екрани по всьому транспортному засобу матимуть сенс, але до тих пір, «коли справа доходить до водіння, найбезпечніше мати очі на дорозі та руки на колесі», - сказав Лі.

Дехто скаже, що перевага кнопок це пережиток старшого покоління та багато людей, здається, поділяють занепокоєння Hyundai, щодо безпеки та простоти використання.