В інструкції до будь-якого дрону вказано, що його призначено для експлуатації при плюсовій температурі. Але у любителів польотів досить часто виникає бажання політати і над засніженим містом чи лісом. Сучасні квадрокоптери DJi на Fly Technology готові до таких задач, але потребують певної підготовки.
Які деталі потребують захисту
Головний ворог – конденсат. Щоб захистити сервоприводи та двигуни потрібно герметизувати пристрій. Спеціальні лаки в балончиках допоможуть в цьому. Один з варіантів – харчова плівка.
Швидкий розряд батареї вдвічі знижує тривалість польоту в порівнянні з літом. Тому до місця використання потрібно перевозити батарею при температурі 20-25 градусів і лише перед використанням встановлювати її в квадрокоптер. Захист акумуляторного відсіку буде не зайвим. Для цього можна використати пластик, закрити вентиляційні отвори скотчем.
При зниженні температури пластик стає крихким. Зазвичай це проблема дешевих дронів, але навіть в дорогих моделях корпус втрачає у міцності. Щоб не пошкодити пристрій потрібно:
- мінімально навантажувати його обладнанням;
- вибирати місцевість без перешкод;
- відмовлятися від різких рухів в польоті;
- зберігати максимальну акуратність.
Крім захисту квадрокоптера, потрібно турбуватися і про підготовку пілота.
Неприємності для пілота
Навіть при наявності достатнього досвіду не можна виключати падіння дрону в сніг. Якщо товщина снігового покриву буде великою, а корпус білим, то пристрій легко загубити. В зимовий час варто використовувати яскраві моделі, які легко знайти на снігу.
Низька температура – дискомфорт для власника дрона. Чуттєвість пальців рук знижується за кілька секунд при -10 градусах. Це суттєво погіршує керованість квадрокоптером. Для таких умов варто придбати теплозахист для контролера та рук.
Мінімальний час на підготовку – ще одна зимова неприємність. Перед польотом потрібне експрес-прогрівання регуляторів. Для цього необхідно запустити двигуни та на одну-дві хвилини зависнути на висоті 1 метра, після чого можна продовжити політ.
* Розміщено на правах реклами
